В процессе эксплуатации оборудования для переработки шин удаление бортового кольца (стального проволочного кольца) из отработанных шин является критически важным этапом. Бортовое кольцо встроено в боковину шины и обладает высокой прочностью, что затрудняет его переработку непосредственно в дробилках или измельчителях. Поэтому необходима правильная предварительная обработка для повышения эффективности и защиты последующего оборудования.
Почему важно удалять бортовое кольцо
Перед подачей шин в шредеры или установки для производства резиновой крошки необходимо удалить бортовые кольца. При неправильной обработке стальная проволока может:
- Вызвать чрезмерный износ ножей
- Увеличить затраты на обслуживание оборудования
- Снизить эффективность переработки
- Повлиять на качество вторичной резины
Таким образом, удаление бортового кольца — ключевой этап в любом процессе переработки изношенных шин.
Решение 1: Резка + отделение стальной проволоки
Шаг 1: Вырезка борта
Первый шаг — удаление участка борта, содержащего стальную проволоку. Это можно выполнить с помощью:
Эти станки отрезают часть боковины, содержащую стальной борт, отделяя её от основной части шины.
Шаг 2: Отделение стальной проволоки
После резки участок борта подаётся в сепаратор стальной проволоки. За счёт экструзии двумя валками резина и стальная проволока эффективно разделяются.
Преимущества этого метода:
- Стабильная и непрерывная обработка
- Подходит для стандартных размеров шин (≤1200 мм)
- Высокая эффективность сепарации
- Снижает долю ручного труда
Решение 2: Прямое вытягивание бортовой проволоки
Другой подход — прямое извлечение стального борта с помощью бортосъёмника (станка для вытягивания проволоки). Этот метод вытягивает стальные проволочные кольца с обеих сторон шины без резки.
Наша компания предлагает четыре типа бортосъёмников:
1. Бортосъёмник с одним крюком
- Подходит для небольших производств
- Простая конструкция и удобство эксплуатации
2. Двухкрюковый бортировщик шин
- Более высокая производительность по сравнению с однокрюковым
- Извлекает стальные корды поочередно с обеих сторон
3. Двусторонний борторезатель с двойным крюком
- Одновременное извлечение бортовой проволоки с обеих сторон
- Повышенная производительность
4. Станок для выдергивания проволоки из крупногабаритных шин
- Предназначен для тяжелых и крупногабаритных шин
- Высокое тяговое усилие и прочная конструкция
Преимущества этого метода:
- Прямое удаление без резки
- Более чистое извлечение стальной проволоки
- Гибкие варианты оборудования для разной производительности
Как выбрать подходящий станок для удаления бортовых колец шин
Выбор между этими двумя методами зависит от ваших конкретных задач:
- Для стабильных линий с пакетной обработкой → Рекомендуется резка + сепарация
- Для гибкой работы или более чистого извлечения стали → Предпочтителен съемник бортовых колец
- Для высокой степени автоматизации → Может быть интегрирован в полную линию переработки
Заключение
Удаление бортовых колец — важнейший этап переработки шин, особенно для покрышек диаметром до 1200 мм. Оба метода — резка с сепарацией и прямое вытягивание проволоки — эффективны и широко применяются в отрасли. Выбрав подходящее решение в соответствии с вашими производственными потребностями, вы сможете повысить эффективность, снизить износ оборудования и обеспечить более стабильную последующую переработку.
Если вы планируете проект по переработке шин, свяжитесь с нами для получения индивидуальных рекомендаций по оборудованию и технической поддержки.
