Reifenentdrahtungsmaschine

Ein Reifenentwulster ist ein spezielles Gerät, das dazu dient, den Stahldraht aus dem Wulstbereich von Altreifen zu entfernen. Der Wulstdraht ist der starke, innenliegende Stahlring des Reifens, der seine strukturelle Integrität erhöht.

Im Reifenrecyclingprozess muss der Wulstdraht zuerst abgetrennt werden, da er extrem zäh und langlebig ist. Wird er nicht vorher entfernt, kann er erhebliche Schäden an den nachfolgenden Schredder- oder Mahlanlagen verursachen.

Aufgabe der Reifenentwulstmaschine

• Erfassen und Herausziehen des Wulstdrahtes (befindet sich in der Regel am inneren Felgenhorn auf beiden Seiten des Reifens)
• Reduziert den Verschleiß an nachfolgenden Brechern
• Erhöhte Drahtrückgewinnung

Zwei Arten von Reifenentwulstern

Einhaken-Reifenabziehmaschine

• Funktion: Diese Maschine entfernt den Stahlwulst von einer Seite des Reifens. Sie eignet sich für kleinere Recyclingbetriebe oder wenn nur der Wulst einer Seite entfernt werden muss.
• Arbeitsweise: Der Haken greift den Stahlwulst auf einer Seite des Reifens, und das Hydrauliksystem treibt ihn an, den Wulst herauszuziehen.

Doppelhaken-Reifenentwulster

• Funktion: Diese Maschine entfernt die Stahlwulste gleichzeitig von beiden Seiten des Reifens und verbessert so die Arbeitseffizienz. Sie eignet sich für Recyclinganlagen, die große Mengen an Reifen verarbeiten müssen.
• Arbeitsweise: Die beiden Haken arbeiten gleichzeitig, jeder greift den Stahlwulst auf einer Seite des Reifens, und das Hydrauliksystem treibt beide Wulste gleichzeitig zum Entfernen an.

Wie funktioniert der Reifenentwulster?

Die Maschine besteht hauptsächlich aus einem Rahmen, Motor, Hydrauliksystem, Zughaken, Ziehdüse usw., und ihr Funktionsprinzip ist wie folgt:

• Reifen positionieren: Der Reifen wird auf die Halterung gelegt, wobei sichergestellt wird, dass die Stahlwulste korrekt mit den Haken ausgerichtet sind.
• Hakenzug: Die Haken, gesteuert durch das Hydrauliksystem, fahren automatisch aus, um die Stahlwulste aus dem Reifen zu greifen.
• Hydraulikantrieb: Sobald der Motor startet, versorgt das Hydrauliksystem die Haken mit Kraft, sodass sie sich entlang der Reifenflanke vor- und zurückbewegen und den Stahlwulst herausziehen.
• Stahlwulsttrennung: Unter starkem Hydraulikdruck ziehen die Haken die Stahlwulste kontinuierlich heraus und trennen sie schließlich auf beiden Seiten vom Reifen.

Arbeitsvideo des Reifenwulstziehers

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